齒輪油泵驅動軸和襯套磨損后,配合間隙增大,會影響泵油量.在這種情況下,它可以通過使用主動軸或襯套來恢復正常的協調間隙.如果傳動軸磨損輕微,只有在壓出舊襯套后才改為標準尺寸襯套,間隙可恢復到允許范圍.如果傳動軸和襯套磨損和配合間隙嚴重超標,不僅要 換襯套,而且傳動軸和鍍鉻或振動焊接的方法都要進行直徑增大,然后打磨到標準尺寸,恢復和襯套符合要求. 殼體裂紋可用于鑄造508鎳釬桿.焊縫關閉,氣孔不大于0.05毫米.主動軸襯套孔與軸孔磨損修復:主動軸襯套孔磨損后的裝備可以用來消除磨損痕跡,然后匹配放大到相應尺寸的襯套.軸孔的磨損也用來消除磨損痕跡,然后根據該rearticulated孔的實際尺寸,從動軸的制備. 泵內腔修復:泵內腔磨損后,內腔通常修理,內腔內襯鑄鐵或鋼襯套.套管后,對內腔進行珩磨修復:限壓閥有球閥和柱塞式閥.一旦球座磨損,鋼球可以放在座椅上,鋼球用金屬桿攻絲,直到球閥靠近閥座.如果閥座磨損嚴重,可rehed去除地面標志,然后使用方法將其關閉.柱塞式閥座磨損后,可將少量的風門砂放入研磨直至關閉. 工作面修理:如果泵蓋工作面磨損小,采用手工打磨的方法消除磨損痕跡,并在平臺或平板玻璃上放置少許砂,然后將泵蓋放在頂部打磨,消除直至磨損痕跡,工作面平整平整.當泵蓋表面超過0.1毫米時,應用于切割后的磨削修復.